Garaż z LSTK

Współczesny garaż z LSTK jest bardzo praktycznym i wygodnym rozwiązaniem dla każdego samochodu. Gwarantuje on komfortowe warunki dla pojazdu, bezpieczeństwo i pełne zachowanie. Teren przydomowy, a nawet chroniony parking nie pomogą uchronić auta od kaprysów klimatu w regionie, gdzie stale mieszkasz. Skutecznym i budżetowym rozwiązaniem będzie garaż, wybudowany w technologii LSTK. Zalety takiej budowli dla samochodu:

• niski koszt;
• szybki montaż;
• długi okres eksploatacji;
• wysoka wytrzymałość;
• bezbłędne właściwości termoizolacyjne pod warunkiem zachowania technologii montażu i zamówienia zestawu u zaufanego producenta lub dostawcy. Koszt budowy takiej budowli jest niższy od analogicznego parametru dla budowli kapitalnych około 6 razy. Uporać się z zadaniem można w kilka tygodni i od razu korzystać z garażu. Okres eksploatacji wynosi od 50 lat, ale realnie może się przedłużyć od 70 do 100 lat i więcej przy dokładnej eksploatacji. Japońscy naukowcy zasymulowali proces aktywnej eksploatacji takiej budowli. Uzyskane wyniki potwierdziły zasadność deklarowanych przez producentów okresów. Szkielet troskliwie zachowa ciepło wewnątrz do 1 doby bez dodatkowego ogrzewania. Konstrukcja ma niewielką wagę. Montaż według instrukcji będziesz mógł wykonać samodzielnie.

Współczesny garaż szkieletowy z LSTK już dawno przerósł swoje klasyczne przeznaczenie jako proste miejsce przechowywania Twojego pojazdu. W naszych czasach stał się on pełnowartościową i wielofunkcyjną dobudówką do domu. Nierzadko ma 2, a nawet 3 poziomy. Na 1 mieści się komfortowe miejsce przechowywania i parkowania Twojego pojazdu. W efekcie często formuje się pełnowartościowy domek. Na wyższych poziomach znajduje się ciepła i komfortowa powierzchnia mieszkalna. Zwykle taką konstrukcję już przyrównuje się do budynku gospodarczego. Dla zwykłego samochodu osobowego za standard uważa się pomieszczenie do celów technicznych o wymiarach 4 × 10 m, wysokość sufitu od 2,8 do 3 m. LSTK pozwala zrealizować praktycznie każde Twoje życzenie co do tego, jaki powinien być idealny garaż. Maksymalnie uwzględni Twoje życzenia i osobiste preferencje.

Garaż z LSTK może być jednopoziomowym pomieszczeniem technicznym lub wielofunkcyjną 2–3-poziomową dobudówką do domu z poziomami mieszkalnymi na wyższych piętrach. Typ i planowanie wybiera się indywidualnie w zależności od budżetu, powierzchni działki i potrzeb właściciela. W ogólnym koszcie budowy około 60% sumy stanowią materiały budowlane, resztę — prace montażowe i elementy wyposażenia.

Jakościowy zestaw profili LSTK do garażu musi zawierać:

• szkielet nośnego typu ze stali o wysokiej wytrzymałości i jakościowej stali konstrukcyjnej z cynkowaniem, składa się z profili LSTK;
• niepalna okładzina (arkusze blachy trapezowej, elementy dodatkowe);
• kątowniki, nakrętki, śruby i inne elementy solidnego mocowania. Producent może świadczyć usługi dostawy i montażu, jak na zasadach płatnych, tak i bezpłatnych. Ten moment warto wyjaśnić jeszcze przed zamówieniem. Zawsze sprawdzaj, jakie brama wjazdowa wchodzi w skład zestawu garażu z LSTK. Mogą to być:
• brama rolowana;
• brama segmentowa unoszona. Wariant segmentowy unoszony jest bardziej komfortowy w eksploatacji, trwały i niezawodny. W razie chęci i wolnego czasu będziesz mógł złożyć garaż samodzielnie. Najważniejsze — ściśle trzymać się szczegółowej instrukcji producenta. Stalowy profil cynkowany jest wyposażony we wszystkie potrzebne otwory do utworzenia solidnych mocowań z kompletnymi elementami złącznymi i dodatkowymi elementami. Całkiem realnie jest zmontować szkielet garażu z LSTK w ciągu tylko 1 dnia od podstawy do paneli ściennych. Ważny niuans: wymagania dotyczące fundamentu, wybierany jest on w zależności od typu gruntu na placu budowy, muszą być zachowane co do joty. Obowiązkowo śledź to, aby warunek horyzontalności podstawy nie był naruszony nawet nieznacznie. Jeśli Twoich idei co do realizacji nie udało się znaleźć wśród proponowanych przez firmy zestawów, można zwrócić się do organizacji projektowej. Wtedy otrzymasz garaż, który będzie w pełni odpowiadał Twoim życzeniom i pojęciu o komforcie i funkcjonalności.

Projektowanie szkieletu przyszłego garażu LSTK wykonuje się za pomocą specjalizowanych programów. Wszystkie projekty i rysunki tworzone są z uwzględnieniem Twoich preferencji i życzeń w programach graficznych (ArchiCAD i inne). Wszystkie procesy są w pełni zautomatyzowane. Wystarczy po prostu wprowadzić kluczowe parametry i uruchomić proces. Otrzymasz też nie tylko pełny zestaw dokumentacji montażowej i projektowej ustalonego w Twoim kraju typu, ale i pełny kosztorys przyszłych wydatków. Przy odbiorze upewnij się, że wszystkie detale mają należyte oznakowanie. To gwarantuje, że zestaw został wyprodukowany w warunkach fabrycznych i nie przyniesie nieprzyjemnych niespodzianek z powodu niedostatecznie wysokiej jakości. Znacznie ułatwia to procedurę montażu gotowej konstrukcji i wyklucza możliwość niefortunnych błędów. Rzetelność, wytrzymałość, trwałość, naprawialność, ognioodporność i inne ważne cechy techniczne i eksploatacyjne gotowej budowli bezpośrednio zależą od tego, jak precyzyjnie zachowana była technologia produkcji, nawet w przypadku, gdy wszystkie surowce nie wywołują zastrzeżeń.

LSTK — lekkie stalowe konstrukcje o cienkich ściankach, technologia szybkiego wznoszenia budowli szkieletowych z profilu cynkowanego. Szkielet nośnego typu — główna konstrukcja stalowa garażu z profili LSTK, przenosząca obciążenia od pokrycia dachowego i ścian. Niepalna okładzina — materiał arkuszowy (blacha trapezowa, elementy dodatkowe), chroniący szkielet i zapewniający bezpieczeństwo pożarowe. Brama segmentowa unoszona — typ bramy garażowej, składającej się z horyzontalnych segmentów, unoszonych pod sufit przy otwieraniu. Termoprofil — profil LSTK z perforacją, zmniejszającą przewodność cieplną przez metal.